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Points forts & points faibles
- Ces roues DT Swiss moyen de gamme sont très durables grâce aux moyeux de haute qualité et la bonne étanchéité.
- Ces roues de la série PR de DT Swiss sont encore plus légères et rigides que les roues de la série P et le rapport qualité/prix est excellent.
- Les moyeux DT Swiss 350 avec système ratchet assurent un engagement très direct pour une accélération rapide après un virage.
- Le système d'écrous de rayon Pro Lock améliore la durabilité de la tension des rayons.
- Les jantes d'une hauteur de 23 mm sont plus confortables que les jantes d'une hauteur de 32 mm.
- Bien que le poids soit relativement faible, il peut encore être un peu trop élevé pour les cyclistes de compétition. Pour un poids encore plus faible, vous pouvez opter pour une paire de roues DT Swiss de la série PRC.
- La jante de 23 mm de haut a beau apporter beaucoup de confort, elle n'offre pas d'avantage aérodynamique.
- Les moyeux blancs/gris ne vont pas bien avec tous les vélos.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
DT Swiss |
Roues légères pour la montagne | |
SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
25 à 28 mm | |
> 38 mm | |
1591 grammes | |
Type de frein
|
Frein à patin |
Pneu à tringle souple / Tubeless | |
120 kg |
Description
Description
Le faible poids et le moyeu DT Swiss 350 font que cette paire de roues est très durable. Le corps de roue libre ratchet permet une accélération très rapide. Contrairement aux corps de roue libre conventionnels à 3 cliquets, l’engagement du corps de roue ratchet est direct. Grâce à cela, le pédalage est plus souple et coûte moins d’énergie. Les moyeux DT Swiss sont connus depuis des années comme les meilleurs au niveau de la durabilité et l’étanchéité. Bref, Bref, si vous recherchez une paire de roues solide, fiable et légère, la DT Swiss PR 1600 Spline 23 est ce qu’il vous faut !
Moyeux DT Swiss 350
Les moyeux DT Swiss 350 sont les moyeux les plus performants dans leur catégorie de prix. Ces moyeux sont aussi performants et fiables que les moyeux plus haut de gamme. Le système de corps de roue libre breveté assure une transmission rapide de la puissance. On n’a pas besoin d’outils pour l’entretenir et il est très facile de changer l’engagement pour une accélération encore plus rapide.
Écrous de rayon Pro Lock
Le processus Pro Lock® consiste d'un liquide adhésif bi-composant breveté qui est injecté sur le filet de l’écrou, ce qui permet un montage de roues extrêmement fiable. Dès que les écrous sont serrés, la colle à deux composants commence à réagir et est complètement sèche après 6 à 7 heures. La roue peut toujours être complètement dévoilée sans que l’effet adhésif diminue trop. De cette manière, la tension des rayons est jusqu'à 20 fois mieux conservée que pour les roues sans écrous Pro Lock.
Tubeless ready
Cette paire de roues DT Swiss est dotée d’une jante Tubeless Ready. En y montant des pneus tubeless avec du liquide préventif, vous évitez les crevaisons. Si jamais le pneu est percé, le liquide préventif remplit le trou en quelques secondes. Bien sûr, il est aussi possible de monter des pneus à tringles souples avec chambre à air sur les roues DT Swiss PR 1600 Spline.
Compatibilité
• À utiliser avec un groupe Shimano et/ou SRAM à 11 vitessesFourni avec
• Paire de roues DT Swiss PR 1600 Spline 23• Valves Tubeless DT Swiss 32 mm
• Fond de jante Tubeless DT Swiss 21 mm
• Blocages rapides DT Swiss RWS
• Extracteur de noyau de valve
Montage
• Clé à cassette Shimano ou Campagnolo• (Éventuellement une clé dynamométrique)
Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Attention ! Pour une cassette Campagnolo, vous avez besoin d’une clé pour corps de roue libre Campagnolo. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez la rondelle soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.
Pour savoir comment passer vos roues en tubeless, nous vous invitons à consulter notre blog sur le site web : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
Conseils d'utilisation
• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.• Pour Shimano 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante (tubeless) est bien positionné dans la gorge de la jante.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Jeu de roues de haute qualité à un bon prix
Malheureusement, peu avant les vacances, j'ai eu une roue défectueuse et j'ai commandé ce jeu de jantes chez Mantel. Les jantes sont arrivées le lendemain avec tous les accessoires. La jante a été livrée le lendemain avec tous les accessoires. Le moyeu argenté est quelque chose qui doit convenir à votre vélo mais sur moi il est parfait. Hautement recommandé
Points forts & points faibles
5 / 5
Les roues DT Swiss sont fortement recommandées
J'ai envisagé d'autres solutions, mais j'ai finalement suivi les conseils d'un conducteur de roue très expérimenté.
Points forts & points faibles
2 / 5
Peut-être un produit "en stock".
J'ai trouvé 2 petits trous sur le côté de la jante et un petit pli sur un bord (certainement pas imputable au transport). Je n'ai pas demandé de remplacement uniquement parce que le produit est difficile à trouver et que j'en avais besoin immédiatement.
Points forts & points faibles
5 / 5
Une mise à niveau de haut niveau à un prix raisonnable
Excellent rapport qualité-prix. Roues très légères avec une excellente fluidité. La roue libre DT Swiss garantit non seulement d'excellentes performances, mais elle est aussi très "sonore". Je n'ai pas encore testé le montage tubeless, mais je le recommande vivement.
4 / 5
Bon rapport qualité/prix pour des roues d'escalade
Après avoir épuisé mes vieilles roues, j'en ai cherché de nouvelles. De préférence des roues légères et donc particulièrement adaptées aux terrains vallonnés et montagneux. Je ne voulais pas non plus dépenser trop d'argent. Après quelques recherches, j'ai fini par opter pour cette paire de DT Swiss. Un ensemble parfait pour moi sur le papier et, comme j'en ai fait l'expérience, également dans la pratique. Les cycles sont confortables et rapides. J'ai remarqué qu'elles sont très adaptées à l'accélération en montée. Je ne les ai pas encore testés en montagne, mais je suis confiant à ce sujet également.
Points forts & points faibles
5
Jeu de roues de haute qualité à un bon prix
Malheureusement, peu avant les vacances, j'ai eu une roue défectueuse et j'ai commandé ce jeu de jantes chez Mantel. Les jantes sont arrivées le lendemain avec tous les accessoires. La jante a été livrée le lendemain avec tous les accessoires. Le moyeu argenté est quelque chose qui doit convenir à votre vélo mais sur moi il est parfait. Hautement recommandé
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Prête pour le Tubeless
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Qualité supérieure visible
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Roue solide avec de bons rayons
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Moyeux argentés, au lieu du noir standard
2
Peut-être un produit "en stock".
J'ai trouvé 2 petits trous sur le côté de la jante et un petit pli sur un bord (certainement pas imputable au transport). Je n'ai pas demandé de remplacement uniquement parce que le produit est difficile à trouver et que j'en avais besoin immédiatement.
-
livraison dans les délais et de la manière spécifiée
-
Le produit présente des défauts mineurs.
5
Une mise à niveau de haut niveau à un prix raisonnable
Excellent rapport qualité-prix. Roues très légères avec une excellente fluidité. La roue libre DT Swiss garantit non seulement d'excellentes performances, mais elle est aussi très "sonore". Je n'ai pas encore testé le montage tubeless, mais je le recommande vivement.
4
Bon rapport qualité/prix pour des roues d'escalade
Après avoir épuisé mes vieilles roues, j'en ai cherché de nouvelles. De préférence des roues légères et donc particulièrement adaptées aux terrains vallonnés et montagneux. Je ne voulais pas non plus dépenser trop d'argent. Après quelques recherches, j'ai fini par opter pour cette paire de DT Swiss. Un ensemble parfait pour moi sur le papier et, comme j'en ai fait l'expérience, également dans la pratique. Les cycles sont confortables et rapides. J'ai remarqué qu'elles sont très adaptées à l'accélération en montée. Je ne les ai pas encore testés en montagne, mais je suis confiant à ce sujet également.
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Bon rapport qualité-prix
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Confortable
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Relativement léger
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On ne les achète pas pour le look
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
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DT Swiss PR 1600 Spline 23 | DT Swiss P 1800 Spline 23 | Shimano Ultegra WH-RS500 | Shimano WH-RS100 | |
11 avis | 77 avis | 10 avis | 78 avis | |
Caractéristique(s) des roues | Roues légères pour la montagne | Roues légères pour la montagne / Roues de remplacement | Roues de remplacement | Roues de remplacement |
Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm | 25 à 28 mm | jusqu'à 25 mm | jusqu'à 25 mm |
Longueur de valve requise | > 38 mm | > 38 mm | > 38 mm | > 39 mm |
Poids fabricant | 1591 grammes | |||
Type de frein | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin |
169,- | A partir de 104,95 | A partir de 219,- | A partir de 69,95 | |
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